了解液壓升降平臺(tái)的人都知道，當(dāng)液壓升降機(jī)的升降速度不穩(wěn)定時(shí)，液壓升降機(jī)投入使用后能夠滿足基本的功能要求。從現(xiàn)場(chǎng)使用來(lái)看，經(jīng)常出現(xiàn)煙包滑落、上升位置難以察覺(jué)、找不到中間位置、上升時(shí)有沖擊噪音、液壓缸漏油等現(xiàn)象。現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)升降液壓缸的升降速度過(guò)快，增加了故障率，嚴(yán)重影響了生產(chǎn)效率。舉升液壓缸舉升速度不穩(wěn)定原因分析:舉升液壓缸舉升速度不穩(wěn)定的原因很多，包括設(shè)計(jì)、加工、制造和使用。

　　針對(duì)液壓系統(tǒng)存在的故障，我們運(yùn)用速度剛度理論分析了舉升液壓缸舉升速度不穩(wěn)定的原因:

　　(1)提升液壓回路的組成。油泵、換向閥、換向閥、單向節(jié)流閥(不帶節(jié)流)、舉升油缸。

　　(2)建立了提升回路的速度剛度分析公式。進(jìn)入液壓缸的流量，即通過(guò)單向節(jié)流閥的流量，就是流量公式中通過(guò)節(jié)流閥的流量;節(jié)流閥的節(jié)流形狀和液壓油的粘度;AT是節(jié)流閥的流通面積(舉升不節(jié)流);液壓泵出口壓力;P1是液壓缸進(jìn)油腔的壓力和舉升液壓缸柱塞的面積;由油門形狀決定的指標(biāo)，可以得到調(diào)速回路的速度公式。當(dāng)油門的面積不變時(shí)，液壓缸的輸出速度會(huì)隨著負(fù)載的變化而變化。負(fù)載變化對(duì)速度的影響程度用速度剛度T來(lái)表示:隨著負(fù)載的增加，電梯執(zhí)行機(jī)構(gòu)液壓缸的輸出速度下降負(fù)數(shù);為了使進(jìn)步為正，在公式中添加一個(gè)負(fù)號(hào)。將其代入液壓電梯，可以得出入口節(jié)流控制回路的速度剛度越大，液壓回路的速度穩(wěn)定性越好的結(jié)論。

　　根據(jù)分析，我們不難得出以下結(jié)論:

　　(1)當(dāng)負(fù)載不變時(shí)，節(jié)流閥入口越小，系統(tǒng)速度剛度越高;相反，如果節(jié)流閥開(kāi)口面積較大，進(jìn)氣就會(huì)較低。

　　(2)負(fù)載不變時(shí)，低速時(shí)速度剛度好，負(fù)載變化時(shí)，負(fù)載小時(shí)速度剛度好。

　　(3)提高供油壓力，增加液壓缸的有效作用面積，可以提高速度剛度。

　　綜上所述，很多設(shè)備故障都與液壓有關(guān)。液壓升降機(jī)故障的主要原因是液壓系統(tǒng)的起升速度控制回路設(shè)計(jì)不合理，值得相關(guān)企業(yè)重視。